2017年5月30日 星期二

2016愛戀太平町系列活動之二----彩繪小豬快閃

記得2014年的熊貓快閃在中正紀念堂,把熊貓與景點作整合









感覺很不錯,所以,我們也想把這次的彩繪小豬,跟大稻埕的知名景點作結合,選定幾個代表性的地方,快閃三十分鐘擺設,為天橋藝術節作宣傳,第一站是"大橋頭捷運站"的一號出口






接著第二站是太平天橋,並與對街的仁安醫院相襯托














接著來到慈聖宮媽祖廟埕展示








大稻埕長老教會






接著就是大稻埕的信仰中心之一--霞海城隍廟的廟埕








URS44大稻埕故事工坊的大稻埕服務站











北街十連棟騎樓






2016愛戀太平町系列活動之一-彩繪小豬

在經過與社區對話,討論地景布置彩繪品"的工作坊後,決定發起給小學生們"彩繪小豬"的活動,在邀請太平國小與永樂國小外,也上活動通,徵求小朋友來一起彩繪,分高低年級兩組,每組30人一共60人,感謝太平國小校方提供場地,家長會的家長們協助,在蘭惠老師的指導下,小朋友們發揮無限的創意,為小豬裝扮出專屬的風采~~~
































2016台北設計之都專案--愛戀太平町

去年,我延續前年的世界設計之都專案-"點亮太平町",與老婆的舞賦工作室一起構思,寫企劃書送審,通過後就傻傻地投入了"愛戀太平町"這個社區案

這是延續太平天橋的保存再造,並以去年社區居民對天橋再造的一百個想像哩,取最想做的"天橋市集","天橋音樂會","天橋好姻緣",與"彩繪天橋",地景藝術等等來做規劃,實現~~

我們的核心小組除了我之外,還有五位夥伴,加上負責APP製作凱斯整合行銷的小肉夥伴們,還有在地的好夥伴--太平國小前後任校長,校友會,家長會,永樂國小校長,與老師們,校友會與家長會,北街的店家夥伴-稻社,李亭香,邊境實驗室,愛寶堡,風雅純會館,埕心咖啡廳,阿嬤家博物館,十二籃,V媽,馨.手作,陽光工作隊...還有擔任顧問,協辦的瑛雪,義和,復景,社造中心的碧霜,與王老師,邱翊,,瓦豆的佶洋,還要感謝指導小朋友創作,彩繪小豬的黃蘭惠老師,與天橋彩繪的林易東老師的指導,在大家的共同努力下,很順利的完成,也帶來一些回響,更重要的是交到很多的好朋友,到了今年繼續一起加油,滿是感恩!!



2017年4月23日 星期日

旅遊京都有感

這次來到京都,發現他們政府對推廣觀光很努力,當你走在京都街頭,很明顯感覺旅客幾乎多過在地居民,很多措施都是以能吸引觀光客到訪為主要考量....

在日本,吃的跟交通費用是最大的開銷,在關西,電車一站的基本起跳就是370日幣,而京都市營公司是均一價的230,換算成台幣是相當可觀的支出。

在京都的移動,是以公車為主,地鐵只在幾條重要街道有,所以京都市推出五百日圓的公車一日券,旅客只要搭乘超過三次的公車就划算,因此,除了第一天晚上抵達,只需要到飯店,沒買一日券外,每天都買一張來搭乘來使用,而且在公車上就可以跟司機購買(也可以在公車總站的自動販賣機購買),很方便.....


京都市公車,司機都穿戴整齊,並戴著耳掛麥克風,除了每站報站名,行車平穩不搶快,每站必停靠,等人員上下車完畢,才關門開動,京都的公車是後門上車,前門刷卡下車,如果前門太擠,可以後門下車再到前門刷卡,這是司機尊重乘客不會跑票的信任,而一日券在第一次使用,要放入刷卡機過卡,就會打印上當日日期,接著行程就不需再插入,只要下車亮給司機看一下,就可以下車,其實司機並沒仔細確認是否當日日期,這又是一種對乘客的尊重與信任~~
京都市公車基本上都是低底盤,而在停車後,車身會自動再降低,讓老人家與拖著行李的旅客能方便上下車,這又是很貼心的設計,在停等較長紅燈時,有的司機還會先熄火,等要變換號誌時再啟動車輛行駛。


最後一天要從京都回關西空港時,因為我們沒有購買JR的周遊券,同行的朋友之前是買了2850原價的Haruka快速電車(自由席),我在上網時發現,JR有推出ICOCA&Haruka的套票,可以用優惠票價買到便宜的車票,而且如果你已經有ICOCA只要出示,一樣可以用優惠價購買,所以就懷著試試看的心情來到京都車站,找到綠色的服務室,發現裡面有專為觀光客服務的櫃台,除了提供英文服務,還有中文服務員幫華人旅客解疑,我們跟中文服務員說明狀況,她先請我們出示ICOCA與護照,再填寫一張表格後,就順利買到一張1600的優惠Haruka自由席的票,這是日本JR對觀光客的優惠套票,反觀我們台灣,最近說要大力推廣觀光,交通部卻傳出要針對外來旅客實施差別票價,收取較本國旅客高的票價,跟日本完全相反的想法,這樣不擔心會讓外國遊客有不佳的印象嗎?


…...

京都車站是外國遊客進入京都市的門面,裡面的服務台,不只服務日本人,還有英文與中文的諮詢服務,很貼心的設計,一走出車站大門,主要的交通工具-公車站就在前面,三四格的車道規劃,胃納了好幾十路的公車靠站上下車,而且發車時間準時,整個運作有條不紊,也沒造成車站前的交通混亂,很值得台北市政府參考,別再只想要拆公路局的車站空間蓋大樓,讓交通的負擔更加重......但是,不知道是不是我跟我老婆的錯覺,我覺得京都人其實對外來遊客是不友善(相對大阪跟東京)的,我在抵達京都時,有去Big camera,要購買Canon PZ-E1,請教店員,他直接說沒有,就不理我,後來又到Yadobashi,詢問了店員,他說這是要特別"注文"的,現場沒貨,因為我在京都會待四天三夜,就請他幫我問一下,哪天能拿到?感覺到他嚇了一下,他就請我稍等,去詢問其他人,沒多久,另外一個店員拿著一盒PZ-E1說有現貨,讓我們結帳。之後老婆逛到家電部門,遇到一位應該是中國店員,她就很熱心服務,而我接著晃到SONY相機,想看6500時,也遇到一位中國店員,他的積極態度,與解說,就該跟日本店員差很多......後來上電腦扒文,發現也有人提過,說京都人認為自己是古都,有著日本人的驕傲,所以對外國遊客,是有些心態差異,後來在錦市場,還有一些店,其實都有這樣的感覺,這對發展觀光是有傷害的,心態上的健康,是對要全力發展觀光的台灣,也是要建設的課題........


台灣既然政府要全力發展觀光旅遊,那需要加緊進行的還有很多,第一首要的要務,是心態的轉變,看看日本,想想台灣,台灣真的準備好了嗎?